Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny, 840 0406 10 • FAG • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych Opel ASTRA J GTC 1.6 SIDI (08) (2013.07-???) 200km » 840 0406 10 fag

Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny 840 0406 10 FAG

62.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 25.99 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: >10 szt.
 
    Ocena:
5/5 (9 ocen)
numer części:

840 0406 10

dostawca:

FAG

Status produktu: Normalny
Rozmiar gwintu 1M14x1,5
Rozmiar gwintu 2M14x1,5
Długość przegub osiowy [mm]313
nr EAN4014870426019

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny 840 0406 10 FAG

    Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 313mm) pasuje do: AUDI A1, SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, IBIZA IV/HATCHBACK, TOLEDO IV, SKODA RAPID, VW POLO 1.0-2.0D 03.08-05.22
    numery OEM:
    AUDI      6R0 423 803 C
    AUDI      6R0 423 803 D
    AUDI      6R0 423 804 B
    AUDI      6R0 423 804 C
    AUDI      6R0 423 804 D
    AUDI      6R0 423 810 C
    AUDI      6R0 423 810 D
    AUDI      6R0423803C
    AUDI      6R0423803D
    AUDI      6R0423804B
    AUDI      6R0423804C
    AUDI      6R0423804D
    AUDI      6R0423810C
    AUDI      6R0423810D
    SEAT      6R0 423 803 C
    SEAT      6R0 423 803 D
    SEAT      6R0 423 804 C
    SEAT      6R0 423 804 D
    SEAT      6R0 423 810 C
    SEAT      6R0 423 810 D
    SEAT      6R0423803C
    SEAT      6R0423803D
    SEAT      6R0423804C
    SEAT      6R0423804D
    SEAT      6R0423810C
    SEAT      6R0423810D
    VOLKSWAGEN      6R0 423 803 A
    VOLKSWAGEN      6R0 423 803 C
    VOLKSWAGEN      6R0 423 803 D
    VOLKSWAGEN      6R0 423 804 A
    VOLKSWAGEN      6R0 423 804 B
    VOLKSWAGEN      6R0 423 804 C
    VOLKSWAGEN      6R0 423 804 D
    VOLKSWAGEN      6R0 423 810 C
    VOLKSWAGEN      6R0 423 810 D
    VOLKSWAGEN      6R0423803A
    VOLKSWAGEN      6R0423803C
    VOLKSWAGEN      6R0423803D
    VOLKSWAGEN      6R0423804A
    VOLKSWAGEN      6R0423804B
    VOLKSWAGEN      6R0423804C
    VOLKSWAGEN      6R0423804D
    VOLKSWAGEN      6R0423810C
    VOLKSWAGEN      6R0423810D
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny 840 0406 10 FAG w samochodach:

    Opinie Klientów o Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny 840 0406 10 FAG:

    Jarek, Miastko
    2022-05-28
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Norbert, Wrocław
    2022-08-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    ,
    2021-01-23
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Jarek, Miastko
    2022-05-28
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Łukasz, Ząbki
    2021-04-14
     3/5
    Drążki do Skody Roomster, wersja dla pompy TRW ma błąd konstrukcyjny t.j w miejscu zagłębienia na osłonkę wymiar wynosi ok. 17 mm. a oryginalne drążki z pierwszego montażu miały 20 mm. Musiałem kombinować i grzać osłony, aby się obkurczyły i złapać je na trytki zamiast na opaski sprężynowe, gdyż były za luźne.
    Norbert, Wrocław
    2022-08-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Norbert, Wrocław
    2022-08-17
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    tomasz, nowy targ
    2021-02-07
     4/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Jarek, Miastko
    2022-05-28
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


    Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

    Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

    Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

    Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

    Informacje o producencie części zamiennych FAG


    Firma FAG jest jednym z wiodących producentów części samochodowych na świecie. Poniżej przedstawiam krótki rys historyczny, zakres produkcji oraz lokalizacje fabryk tej firmy.

    Rys historyczny: Firma FAG została założona w 1883 roku w niemieckim mieście Schweinfurt. Pierwotnie była to fabryka łożysk kulkowych, a nazwa "FAG" jest skrótem od niemieckiej nazwy "Fischers Aktien-Gesellschaft". W latach 20. i 30. firma rozszerzyła swoją działalność na produkcję łożysk tocznych i wałów napędowych. W czasie II wojny światowej firma FAG była jednym z głównych dostawców łożysk dla niemieckiego przemysłu zbrojeniowego. Po wojnie firma kontynuowała swoją działalność, skupiając się na produkcji części samochodowych.

    Zakres produkcji: FAG produkuje szeroki zakres części samochodowych, w tym łożyska kulkowe, łożyska toczne, łożyska wałeczkowe, układy kierownicze, systemy hamulcowe, układy napędowe oraz elementy zawieszenia. Produkty te są stosowane w różnych typach pojazdów, w tym w samochodach osobowych, ciężarowych, motocyklach oraz pojazdach przemysłowych.

    Lokalizacje fabryk: FAG ma swoje fabryki na całym świecie, w tym w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej. Niektóre z najważniejszych fabryk firmy to:

    • Schweinfurt w Niemczech, gdzie znajduje się siedziba firmy oraz fabryka produkująca łożyska kulkowe i wałki napędowe;
    • Jinye w Chinach, gdzie produkowane są głównie łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe;
    • Puebla w Meksyku, gdzie produkowane są łożyska kulkowe i łożyska wałeczkowe;
    • Winsted w Stanach Zjednoczonych, gdzie produkowane są łożyska kulkowe.

    Firma FAG jest częścią koncernu Schaeffler Group, który jest jednym z największych producentów łożysk na świecie.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.