Pompa paliwa 770053A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
770053A
dostawca:
ERA
| Ciśnienie [bar] | 0,5 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 180 |
| Wersja | VDO |
| Ciężar [kg] | 0,594 |
| nr EAN | 8053379082223 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770053A ERA
Pompa paliwa 770053A ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa paliwa 770053A producenta ERA
VOLKSWAGEN
1J0919050, 3B0919050B, 4B0919050C, 4B0919050D, 4B0919050E, 6Q0919050A, 6Q0919050C, 6X0919050, 7M3919050, 7M3919050A, 8L0919050
FORD
1110332, 1374339, YM219H307AD
numery OEM:
| FORD | 1110332 | |
| FORD | 1374339 | |
| FORD | YM21 9H307 AD | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 050 | |
| VOLKSWAGEN | 3B0 919 050 B | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 919 050 C | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 919 050 D | |
| VOLKSWAGEN | 4B0 919 050 E | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 919 050 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 919 050 C | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 050 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 919 050 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 919 050 A | |
| VOLKSWAGEN | 8L0 919 050 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 770053A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770053A ERA:
Kornel, Pogorzela
2024-02-18
★
★
★
★
★
5/5
Pięknie pasowała do mojego Forda Mondeo 2000r
opinia o pompa paliwa 770158A 171
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Pompa idealnie pasuje do Seata i ma odpowiednie ciśnienie
opinia o pompa paliwa 770201A 171
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.