Pompa paliwa 770041A ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
770041A
ERA
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Ciężar [kg] | 0,855 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775048 |
| nr EAN | 8053379082049 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 770041A ERA
Pompa paliwa 770041A ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa paliwa 770041A producenta ERA
VOLKSWAGEN
1J0919051B, 1J0919051C, 1J0919051H, 1J0919051J, 1J0919051K, 1J0919087C, 1J0919087D, 1J0919087H, 1J0919087J, 6X0919051C, 6X0919056, 6X0919056E, 6X0919056G, 6X0919087B, 7M0919051H, 7M0919051J, 7M0919087B, 7M0919087C, 7M3919051, 7M3919051A
FORD
1094199, 96VW9H307BB, 96VW9H307CB, YM219H307CA, YM219H307DA
| FORD | 1094199 | |
| FORD | 96VW 9H307 BB | |
| FORD | 96VW 9H307 CB | |
| FORD | YM21 9H307 CA | |
| FORD | YM21 9H307 DA | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 051 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 051 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 051 H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 051 J | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 051 K | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 087 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 087 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 087 H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 919 087 J | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 051 C | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 056 | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 056 E | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 056 G | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 919 087 B | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 919 051 H | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 919 051 J | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 919 087 B | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 919 087 C | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 919 051 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 919 051 A |
Zastosowanie Pompa paliwa 770041A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 770041A ERA:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.