siłownik sprzęgła do MITSUBISHI GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A)
wybierz typ samochodu MITSUBISHI GALANT VII (E5_A, E7_A, E8_A):
1.8 (E52A)116 KM1994.02-1996.081.8 GLSI (E52A)126 KM1992.11-1996.082.0 GLSI (E55A)137 KM1992.11-1996.082.0 GLSI 4WD (E75A)137 KM1992.11-1996.082.0 GLSTD (E57A)90 KM1992.11-1996.082.0 V6-24 (E64A, E54A)150 KM1992.11-1996.082.5 (E88A)170 KM1992.11-1996.092.5 V6-24 4WD (E88A)170 KM1992.11-1996.08
pokazuj niedostępne
cena brutto:
24.00 zł
| Średnica [mm] | 19 |
cena brutto:
23.00 zł
| Średnica [mm] | 20,6 |
cena brutto:
57.00 zł
| Otwór Ø 1 [mm] | 20,5 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | 9 |
| Ilość otworów gwintowanych | 1 |
| nr EAN | 8033001036220 |
cena brutto:
77.00 zł
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| nr EAN | 8032532028940 |
cena brutto:
17.00 zł
| Średnica [mm] | 21 |
| nr EAN | 8430320022895 |
cena brutto:
17.00 zł
| Średnica [mm] | 19 |
| nr EAN | 8430320023441 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
siłownik sprzęgła do popularnych marek samochodów
siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła
Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.
Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.
Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.
Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.