moduł zapłonowy • Volvo FE II sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volvo » układ zapłonowy Volvo FE II » moduł zapłonowy Volvo FE II

moduł zapłonowy do VOLVO FE II

wybierz typ samochodu VOLVO FE II:

Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
81.00 zł
Technika połączeń SAE-Kontaktfeder
Technika połączeń Sawtooth+Spark Sprin
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia złącze zębate
Cewka zapłonowa łącznie ze złączem do świecy
Ilość połączeń 2
Napięcie [V] 12
Ilość biegunów 1
nr EAN 4014427102397
cena brutto:
143.00 zł
Napięcie znamionowe [V] 14
nr EAN 3165142143361
cena brutto:
117.00 zł
Ilość połączeń 2
Numer artykułu zalecanego dodatku 880212A
nr EAN 8053379341436
cena brutto:
85.01 zł
Ciężar [kg] 0,477
nr EAN 5902925204677
Napięcie robocze [V] 12
Układ zapłonowy cewkowy dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ)
Cewka zapłonowa łącznie ze złączem do świecy
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia SAE
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu
Ilość biegunów 2
nr EAN 4040074243008
cena brutto:
196.00 zł
Ilość otworów wlotowych/wylotowych 2
Ilość biegunów 1
Technika połączeń SAE/M4
Cewka zapłonowa łącznie ze złączem do świecy
nr EAN 4010326480185
cena brutto:
86.00 zł
dla numeru OE 000 158 7503
cena brutto:
140.99 zł
dla numeru OE 000 158 75 03
Wyposażenie pojazdu dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu
Napięcie [V] 12
Układ zapłonowy cewkowy dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ)
Cewka zapłonowa bez złącza świecy zapłonowej
Ciężar [kg] 0,47627
nr EAN 4046001303494
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy

Moduły zapłonowe

Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu.  Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.