moduł zapłonowy do SUZUKI GSX-S
wybierz typ samochodu SUZUKI GSX-S:
GSX-8S (WEM2)83 KMod 2023GSX-8S (WEM3)48 KMod 2023GSX-S 1000 (DG)146 KMod 2015.01GSX-S 1000 (DG, WDG0)106 KMod 2015.01GSX-S 1000 (WDG0)150 KMod 2017.01GSX-S 1000 (WDG0)106 KMod 2017.01GSX-S 1000 (WEK0)152 KMod 2022GSX-S 1000 F (DG)106 KMod 2015.01GSX-S 1000 F (DG)146 KMod 2015.01GSX-S 1000 GX (WEK3)152 KMod 2024GSX-S 125 (WDL0)15 KMod 2017.09GSX-S 750 (WC50)114 KMod 2016.12GSX-S 750 (WC51)95 KMod 2017GSX-S 750 (WC52)48 KMod 2017GSX-S 950 (WEK1)95 KMod 2022GSX-S 950 (WEK2)48 KMod 2022
pokazuj niedostępne
cena brutto:
62.00 zł
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 7897843831761 |
cena brutto:
63.00 zł
| Ciężar [kg] | 0,688 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| nr EAN | 8053379089277 |
cena brutto:
665.00 zł
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 2,53 |
| Ilość połączeń | 10 |
| nr EAN | 8053379913770 |
cena brutto:
504.00 zł
| Ciężar [kg] | 2,300 |
| nr EAN | 5902925000231 |
cena brutto:
526.00 zł
| nr EAN | 8001063893297 |
cena brutto:
498.00 zł
| Ilość biegunów | 10 |
| Kolor | czerwony |
cena brutto:
852.00 zł
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 10 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481281 |
cena brutto:
471.00 zł
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 3,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
cena brutto:
140.00 zł
| Układ zapłonowy cewkowy | Tranzystorowy układ zapłonowy (TZ) |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Ciężar [kg] | 0,79 |
| nr EAN | 3276422450250 |
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron: 1
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.