mocowanie amortyzatora do CHEVROLET SPARK
wybierz typ samochodu CHEVROLET SPARK:
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4025258839185 |
| nr EAN | 4014870506971 |
| Grubość [mm] | 44,0 |
| Wysokość [mm] | 44 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,510 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| nr EAN | 4027816282228 |
| Grubość [mm] | 44,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,2 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| dla numeru OE | 51830518 S1 |
| nr EAN | 4027816375838 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4909500563083 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 4047437351868 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | góra |
| nr EAN | 5900427305427 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427305984 |
| Strona zabudowy | oś przednia, na górze |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| nr EAN | 5900427305502 |
| nr EAN | 5907558595734 |
| Długość [mm] | 131,5 |
| Szerokość [mm] | 101,5 |
| Grubość [mm] | 44,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,480 |
| nr EAN | 5902659734334 |
| Ciężar [kg] | 0,600 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| Długość opakowania [cm] | 13,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 11 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10,7 |
| nr EAN | 5412096192838 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4031185202886 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| nr EAN | 4031185203210 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| Specyfikacja | ORIGINAL bearing |
| Masa [g] | 491 |
| Numer komponentu | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8033989069784 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Masa [g] | 73 |
| Materiał | Metal |
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| nr EAN | 8033989070070 |
| Masa [g] | 1057 |
| Numer komponentu | 4 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| Specyfikacja | ORIGINAL bearing |
| nr EAN | 8033989183992 |
| Masa [g] | 144 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 8033989096971 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 4013872722020 |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 7316571742274 |
| Ilość na oś | 2 |
| nr EAN | 7316571627939 |
| Masa [g] | 535 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| nr EAN | 3413520550578 |
| Grubość [mm] | 44,0 |
| Wysokość [mm] | 44 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,0 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,510 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| nr EAN | 4044688282224 |
| Grubość [mm] | 44,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,2 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| nr EAN | 4044688653772 |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Materiał | Guma / metal |
| Wymagana ilość | 2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40,1 |
| nr EAN | 5908229937747 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5908229924907 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 5908229924914 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026
Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026
Większa oferta Hortum
16-03-2026
Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026
Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026
Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026