Cylinderek hamulcowy C5X002ABE ABE
22.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C5X002ABE
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rozstaw osi [mm] | 24 |
| otwór Ø [mm] | 17,46 |
| Wymiar gwintu | 10X1 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 5900427213180 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C5X002ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: CHEVROLET LANOS DAEWOO CIELO, CIELO LOAD RUNNER, NEXIA FSO LANOS OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, ASTRA G, CORSA A, CORSA A TR 1.0-2.0 09.81-
Cylinderek hamulcowy C5X002ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Cylinderek hamulcowy C5X002ABE producenta ABE
OPEL
550008, 550135, 550140, 550143
numery OEM:
| OPEL | 5 50 008 | |
| OPEL | 5 50 135 | |
| OPEL | 5 50 140 | |
| OPEL | 5 50 143 | |
| VAUXHALL | 90 443 259 | |
| VAUXHALL | 90009592 | |
| VAUXHALL | 90374075 |
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C5X002ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.