Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.

W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.

Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.

Strona zabudowy	Tylna oś po obydwu stronach
Średnica tłoka [mm]	17,46
Liczba otworów do mocowania	1
Materiał	Odlew staliwny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z zaworem odpowietrzającym
Przestrzegać ilości napełnienia systemu

Cylinderek hamulcowy 200 899 TOPRAN

200 899

TOPRAN

Strona zabudowy Tylna oś po obydwu stronachŚrednica tłoka [mm] 17,46Liczba otworów do mocowania 1Materiał Odlew staliwnyArtykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z zaworem odpowietrzającymPrzestrzegać ilości napełnienia systemu

Cylinderek hamulcowy

Zapisz się do newslettera

Strona zabudowy Tylna oś po obydwu stronach
Średnica tłoka [mm] 17,46
Liczba otworów do mocowania 1
Materiał Odlew staliwny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z zaworem odpowietrzającym
Przestrzegać ilości napełnienia systemu