Termostat układu chłodzenia TH7087.83J VERNET S.A.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
TH7087.83J
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| nr EAN | 3531650035991 |
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7087.83J VERNET S.A.
Termostat układu chłodzenia TH7087.83J ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH7087.83J producenta VERNET S.A.
FORD
1675627, 1683554, 1827189, 2078986, 9M5Q8A586B9A, 9M5Q8A586BA, 9M5Q8A586CA, 9M5Q8A586DA
MAZDA
Y6621517X
VOLVO
31319493, 31492537
| BMW | 11517809191 | |
| FORD | 1675627 | |
| FORD | 1683554 | |
| FORD | 1827189 | |
| FORD | 2078986 | |
| FORD | 9M5Q8A586B9A | |
| FORD | 9M5Q8A586BA | |
| FORD | 9M5Q8A586CA | |
| FORD | 9M5Q8A586DA | |
| MAZDA | Y6621517X | |
| SUZUKI | 1769069K10000 | |
| VOLVO | 31319493 | |
| VOLVO | 31492537 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7087.83J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7087.83J VERNET S.A.:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.