Kompresor, klimatyzacja, 5900K121 • VAN WEZEL • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A6 C7 (4G2, 4GC) 3.0 TDI quattro (2011.11-2018.09) 313km » 5900K121 van wezel

Kompresor, klimatyzacja 5900K121 VAN WEZEL

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

5900K121

dostawca:

VAN WEZEL

Status produktu: Normalny
Ø koła pasowego [mm]117
Napięcie [V]12
Ilość biegunów1
Dolot - Ø [mm]16,75
Wylot - Ø [mm]16,55
Ilość oleju [ml]150
Koła pasowez kołem pasowym wielorowkowym
Liczba rowków6
Olej do sprężarkiPAG 46
Czynnik chłodniczyR 134a
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaZłącze na górze
Odstęp od koła pasowego do pompy [mm]63
częściowo napełniony
nr EAN5410909295349

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 5900K121 VAN WEZEL

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 I, S80 I, V70 II, XC70 I, XC90 I 2.0-3.0 05.98-12.14
    numery OEM:
    VOLVO      30742206
    VOLVO      30761388
    VOLVO      36000327
    VOLVO      36000328
    VOLVO      36000576
    VOLVO      36001066
    VOLVO      8602359
    VOLVO      8602621
    VOLVO      8602622
    VOLVO      8602998
    VOLVO      8603891
    VOLVO      8603892
    VOLVO      8684287
    NumerProducentCena
    TSP0155361DELPHIbrak
    8FK 351 133-951HELLAbrak
    8FK 351 109-261BEHR HELLA SERVICEbrak
    8FK 351 133-451BEHR HELLA SERVICEbrak

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 5900K121 VAN WEZEL w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.