Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 NISSENS
779.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 53.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
89069
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | DKS-17CH |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 167 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 56 |
| nr EAN | 5707286349421 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 I, S80 I, V70 I, V70 II, XC70 I 2.0-3.0 04.96-04.10
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 producenta NISSENS
VOLVO
1161407, 1161627, 8600889, 8601633, 8602278, 8602621, 8684286, 9166103, 9166109, 9171996
numery OEM:
| VOLVO | 1161407 | |
| VOLVO | 1161627 | |
| VOLVO | 8600889 | |
| VOLVO | 8601633 | |
| VOLVO | 8602278 | |
| VOLVO | 8602621 | |
| VOLVO | 8684286 | |
| VOLVO | 9166103 | |
| VOLVO | 9166109 | |
| VOLVO | 9171996 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89069 NISSENS:
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.