Zacisk hamulca BHV255E TRW
209.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BHV255E
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | BENDIX |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| Średnica 1 [mm] | 48 |
| parzyste numery artykułów | BHV254E |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322937241828 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca BHV255E TRW
Koszt kaucji: 26.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: FIAT 500, CINQUECENTO, PANDA, PANDA/HATCHBACK, PUNTO, PUNTO/HATCHBACK, SEICENTO / 600, SEICENTO / 600/HATCHBACK 0.7-1.9D 01.88-
Zacisk hamulca BHV255E ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Zacisk hamulca BHV255E producenta TRW
FIAT
0000000795296, 0000007779737, 0000009946168, 0000009948110, 71714554, 71753241, 735249501, 77364674, 77364842, 7774023, 795426, 795427, 9914106, 9944608, 9946106, 9946107, 9946165, 9946887, 9948109, 9948110
LANCIA
0000009946168, 0000046433122, 795426, 795427, 9946106, 9946107, 9946165, 9946887
numery OEM:
| FIAT | 0000000795296 | |
| FIAT | 0000007779737 | |
| FIAT | 0000009946168 | |
| FIAT | 0000009948110 | |
| FIAT | 71714554 | |
| FIAT | 71753241 | |
| FIAT | 735249501 | |
| FIAT | 77364674 | |
| FIAT | 77364842 | |
| FIAT | 7774023 | |
| FIAT | 795426 | |
| FIAT | 795427 | |
| FIAT | 9914106 | |
| FIAT | 9944608 | |
| FIAT | 9946106 | |
| FIAT | 9946107 | |
| FIAT | 9946165 | |
| FIAT | 9946887 | |
| FIAT | 9948109 | |
| FIAT | 9948110 | |
| LANCIA | 0000009946168 | |
| LANCIA | 0000046433122 | |
| LANCIA | 795426 | |
| LANCIA | 795427 | |
| LANCIA | 9946106 | |
| LANCIA | 9946107 | |
| LANCIA | 9946165 | |
| LANCIA | 9946887 |
zamienniki:
0 204 102 530
brak
BOSCH
0 986 47A 627
brak
BOSCH
0 204 204 725
brak
BOSCH
0 204 902 090
brak
BOSCH
F 23 080
brak
BREMBO
F 23 085
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca BHV255E TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca BHV255E TRW:
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu