Pompa wodna 720 168 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
720 168
TOPRAN
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ilość zębów | 20 |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołem zębatym |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 720 168 TOPRAN
Pompa wodna 720 168 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Pompa wodna 720 168 producenta TOPRAN
FIAT
1609417480, 9640601280, 9654531880, 9655043180, 9663654980, 9670557580
CITROËN
1201F4, 1201F5, 1201G4, 1201J1, 1201J2
PEUGEOT
1201F4, 1201F5, 1201G4, 1201J1, 1201J2
LANCIA
1609417480, 9640601280, 9654531880, 9655043180, 9663654980, 9670557580
| CITROËN | 1201 F4 | |
| CITROËN | 1201 F5 | |
| CITROËN | 1201 G4 | |
| CITROËN | 1201 J1 | |
| CITROËN | 1201 J2 | |
| FIAT | 1609417480 | |
| FIAT | 9640601280 | |
| FIAT | 9654531880 | |
| FIAT | 9655043180 | |
| FIAT | 9663654980 | |
| FIAT | 9670557580 | |
| LANCIA | 1609417480 | |
| LANCIA | 9640601280 | |
| LANCIA | 9654531880 | |
| LANCIA | 9655043180 | |
| LANCIA | 9663654980 | |
| LANCIA | 9670557580 | |
| PEUGEOT | 1201 F4 | |
| PEUGEOT | 1201 F5 | |
| PEUGEOT | 1201 G4 | |
| PEUGEOT | 1201 J1 | |
| PEUGEOT | 1201 J2 |
Zastosowanie Pompa wodna 720 168 TOPRAN w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.