Pompa wodna 302 220 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
302 220
TOPRAN
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość zębów | 21 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołem zębatym |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 302 220 TOPRAN
Pompa wodna 302 220 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna 302 220 producenta TOPRAN
FORD
1147585, 1348621, 1359942, 1366614, 1705390, 2S6Q8591AA, 2S6Q8591AB, 2S6Q8591AC, 2S6Q8591BA, ME2S6Q8591B1A
CITROËN
1201F9, 1201G8, 1609417380
PEUGEOT
1201F9, 1201G8, 1609417380
MAZDA
Y40115010, Y40115010A
TOYOTA
SU00100596, SU00100919
| CITROËN | 1201 F9 | |
| CITROËN | 1201 G8 | |
| CITROËN | 16 094 173 80 | |
| FORD | 1 147 585 | |
| FORD | 1 348 621 | |
| FORD | 1 359 942 | |
| FORD | 1 366 614 | |
| FORD | 1 705 390 | |
| FORD | 2S6Q8591AA | |
| FORD | 2S6Q8591AB | |
| FORD | 2S6Q8591AC | |
| FORD | 2S6Q8591BA | |
| FORD | ME2S6Q8591B1A | |
| MAZDA | Y401 15 010 | |
| MAZDA | Y401 15 010A | |
| PEUGEOT | 1201 F9 | |
| PEUGEOT | 1201 G8 | |
| PEUGEOT | 16 094 173 80 | |
| TOYOTA | SU001 00596 | |
| TOYOTA | SU001 00919 |
Zastosowanie Pompa wodna 302 220 TOPRAN w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.