Pompa wodna 47-0157 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość zębów | 21 |
| nr EAN | 5907558576399 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 47-0157 MAXGEAR
Pompa wodna 47-0157 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna 47-0157 producenta MAXGEAR
PEUGEOT
1201F9, 1201G8, 1609417380
FORD
1147585, 1348621, 1359942, 1366614, 1705390, 2S6Q8591BA, 2SQ68591BA, ME2S6Q8591B1A
CITROËN
1201F9, 1201G8, 1609417380
MAZDA
Y40115010, Y40115010A, Y40415010
SUZUKI
1740073J00, 1740073J01, 1740973J00
TOYOTA
SU00100596
| CITROËN | 1201.F9 | |
| CITROËN | 1201.G8 | |
| CITROËN | 1201F9 | |
| CITROËN | 1201G8 | |
| CITROËN | 16 094 173 80 | |
| CITROËN | 1609417380 | |
| FORD | 1147585 | |
| FORD | 1348621 | |
| FORD | 1359942 | |
| FORD | 1366614 | |
| FORD | 1705390 | |
| FORD | 2S6Q 8591 BA | |
| FORD | 2S6Q8591BA | |
| FORD | 2SQ6 8591 BA | |
| FORD | 2SQ68591BA | |
| FORD | ME2S6Q8591B1A | |
| MAZDA | Y401-15-010 | |
| MAZDA | Y401-15-010A | |
| MAZDA | Y40115010 | |
| MAZDA | Y40115010A | |
| MAZDA | Y404-15-010 | |
| MAZDA | Y40415010 | |
| PEUGEOT | 1201.F9 | |
| PEUGEOT | 1201.G8 | |
| PEUGEOT | 1201F9 | |
| PEUGEOT | 1201G8 | |
| PEUGEOT | 16 094 173 80 | |
| PEUGEOT | 1609417380 | |
| SUZUKI | 17400-73J00 | |
| SUZUKI | 17400-73J01 | |
| SUZUKI | 1740073J00 | |
| SUZUKI | 1740073J01 | |
| SUZUKI | 17409-73J00 | |
| SUZUKI | 1740973J00 | |
| TOYOTA | SU001-00596 | |
| TOYOTA | SU00100596 | |
| LEXUS | SU001-00596 | |
| LEXUS | SU00100596 |
Zastosowanie Pompa wodna 47-0157 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.