Wał napędowy VKJC 4206 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKJC 4206
SKF
| Długość [mm] | 907 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. | 37 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Długość 2 [mm] | 63,7 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,4 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 86,7 |
| nr EAN | 7316579330459 |
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy VKJC 4206 SKF
Opis produktu — Wał napędowy VKJC 4206 SKF
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony do połączenia mechanizmu różnicowego z piastą koła. Konstrukcja uwzględnia uzębienia po obu stronach oraz gwint pod nakrętkę osi, co ułatwia montaż w przewidzianych zastosowaniach. Wymiary przegubów i pierścienia uszczelniającego określają kompatybilność z konkretnymi zwrotnicami i skrzyniami biegów; przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Długość całkowita wynosi 907 mm, a dodatkowy wymiar długości 2 to 63,7 mm. Strona koła posiada 36 zębów, a strona mechanizmu różnicowego 37 zębów. Zastosowano gwint M16x1.5. Średnica przegubu po stronie koła to 97,4 mm, po stronie skrzyni biegów 86,7 mm, a średnica pierścienia uszczelniającego 59,5 mm. Identyfikacja: EAN 7316579330459.
Najważniejsze informacje:
– długość: 907 mm; długość 2: 63,7 mm
– uzębienie: 36 (koło) / 37 (mechanizm różn.) oraz gwint M16x1.5
– średnice: przegub 97,4 mm (koło), 86,7 mm (skrzynia), pierścień 59,5 mm; EAN 7316579330459
Wał napędowy VKJC 4206 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Wał napędowy VKJC 4206 producenta SKF
SEAT
5Q0407272DN, 5Q0407764EX
AUDI
5Q0407272DN, 5Q0407764EX
SKODA
5Q0407272DN, 5Q0407764EX
VOLKSWAGEN
5Q0407272DN, 5Q0407272ED, 5Q0407764EX
| AUDI | 5Q0 407 272 DN | |
| AUDI | 5Q0 407 764 EX | |
| SEAT | 5Q0 407 272 DN | |
| SEAT | 5Q0 407 764 EX | |
| SKODA | 5Q0 407 272 DN | |
| SKODA | 5Q0 407 764 EX | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 DN | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 272 ED | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 407 764 EX |
Zastosowanie Wał napędowy VKJC 4206 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy VKJC 4206 SKF:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.