Dystans gumowy, resorowanie, 9005361 • SASIC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator i części montażowe » części montażowe amortyzatora, osłony, odboje » 9005361 sasic

Dystans gumowy, resorowanie 9005361 SASIC

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

9005361

dostawca:

SASIC

Strona zabudowy Tylna oś po obydwu stronach
Wysokość [mm] 146
dla numeru OE 191512131B
nr EAN 3660872331502

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie 9005361 SASIC

    Odbój amortyzatora tył L/P (wys. 146mm) pasuje do: SEAT TOLEDO I, VW CORRADO, GOLF II, GOLF III, GOLF IV, JETTA I, JETTA II, POLO, POLO III CLASSIC, VENTO 1.0-2.8 08.78-06.02
    numery OEM:
    SEAT      191512131B
    VOLKSWAGEN      191512131B
    NumerProducentCena
    30241ORIGINAL IMPERIUMbrak
    100 051 0001/SMEYLE Productsbrak
    100 512 0001MEYLE Productsbrak
    30 56 0025SWAG Autoteile GmbHbrak
    30 55 0014SWAG Autoteile GmbHbrak
    5501BIRTHbrak

    Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie 9005361 SASIC w samochodach:

    Opinie Klientów o Dystans gumowy, resorowanie 9005361 SASIC:

    Konrad, Zabrze
    2023-03-20
     5/5
    Ok.

    Osłony i odboje amortyzatora


    Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.

    Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
    Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
    Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.