Tuleja wahacza 017-00092 RTS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
017-00092
RTS
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z przodu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 36,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 14,1 |
| Długość [mm] | 59,6 |
| Ciężar [kg] | 0,176 |
| nr EAN | 8435130353818 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 017-00092 RTS
Tuleja wahacza 017-00092 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Tuleja wahacza 017-00092 producenta RTS
MITSUBISHI
4013A255, 4013A256, 4013A273, 4013A274, 5105040AA, 5105285AC, MN125871, MR403419, MR403420
JEEP
5105040AI, 5105041AI
CITROËN
3520V0, 3521R1
DODGE
5105040AE, 5105041AB
PEUGEOT
3520V0, 3521R1
| CHRYSLER | 5105040AI | |
| CITROËN | 3520.V0 | |
| CITROËN | 3521.R1 | |
| DODGE | 5105040AE | |
| DODGE | 5105041AB | |
| MITSUBISHI | 4013A255 | |
| MITSUBISHI | 4013A256 | |
| MITSUBISHI | 4013A273 | |
| MITSUBISHI | 4013A274 | |
| MITSUBISHI | 5105040AA | |
| MITSUBISHI | 5105285AC | |
| MITSUBISHI | MN125871 | |
| MITSUBISHI | MR403419 | |
| MITSUBISHI | MR403420 | |
| PEUGEOT | 3520.V0 | |
| PEUGEOT | 3521.R1 | |
| JEEP | 5105040AI | |
| JEEP | 5105041AI |
Zastosowanie Tuleja wahacza 017-00092 RTS w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.