Pompa paliwa 7.21749.50.0 PIERBURG
83.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
7.21749.50.0
dostawca:
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Średnica 1 [mm] | 6 |
| Średnica 2 [mm] | 6 |
| nr EAN | 4028977326233 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 7.21749.50.0 PIERBURG
Mechaniczna pompa paliwa pasuje do: CITROEN BX, C15, LNA, VISA PEUGEOT 104, 205 I, 205 II 0.9-1.4 10.72-12.96
Pompa paliwa 7.21749.50.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Pompa paliwa 7.21749.50.0 producenta PIERBURG
CITROËN
25061420, 5506935, 7910011274, 7910012490, 7910012506, 7910014057, 7910031944, 91507061, 9150706180, 91539941
PEUGEOT
145034, 145052, 145055
numery OEM:
| CITROËN | 25 061420 | |
| CITROËN | 55 06935 | |
| CITROËN | 79 10011274 | |
| CITROËN | 79 10012490 | |
| CITROËN | 79 10012506 | |
| CITROËN | 79 10014057 | |
| CITROËN | 79 10031944 | |
| CITROËN | 91 507061 | |
| CITROËN | 91 50706180 | |
| CITROËN | 91 539941 | |
| PEUGEOT | 1450 34 | |
| PEUGEOT | 1450 52 | |
| PEUGEOT | 1450 55 | |
| RENAULT | 77 00 704 262 | |
| RENAULT | 77 01 348 117 | |
| RENAULT | 77 01 349 400 | |
| RENAULT | 77 01 365 509 | |
| RENAULT | 79 10 012 490 | |
| TALBOT | 7910 031944 | |
| TALBOT | 9150 706180 | |
| TALBOT | 9150 730680 | |
| TALBOT | 9153 796680 |
Zastosowanie Pompa paliwa 7.21749.50.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 7.21749.50.0 PIERBURG:
Rafał, Straszęcin
2025-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa 7.02551.20.0 116
Tomasz, Starogard Gdański
2021-02-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa paliwa 7.02550.63.0 116
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.