Pompa wodna 7.07152.08.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.07152.08.0
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem temperatury |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Techniczny numer informacyjny | SI 1856 |
| nr EAN | 4028977868573 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.07152.08.0 PIERBURG
Pompa wodna 7.07152.08.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa wodna 7.07152.08.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
06H121010A, 06H121026BA, 06H121026CQ, 06H121026DD, 06J121026P
SEAT
06H121010A, 06H121026BA, 06H121026CF, 06H121026CQ, 06H121026DD, 06J121026P
SKODA
06H121010A, 06H121026BA, 06H121026CQ, 06H121026DD, 06J121026P
AUDI
06H121010A, 06H121026BA, 06H121026CF, 06H121026CQ, 06J121026P
| AUDI | 06H 121 010 A | |
| AUDI | 06H 121 026 BA | |
| AUDI | 06H 121 026 CF | |
| AUDI | 06H 121 026 CQ | |
| AUDI | 06J 121 026 P | |
| SEAT | 06H 121 010 A | |
| SEAT | 06H 121 026 BA | |
| SEAT | 06H 121 026 CF | |
| SEAT | 06H 121 026 CQ | |
| SEAT | 06H 121 026 DD | |
| SEAT | 06J 121 026 P | |
| SKODA | 06H 121 010 A | |
| SKODA | 06H 121 026 BA | |
| SKODA | 06H 121 026 CQ | |
| SKODA | 06H 121 026 DD | |
| SKODA | 06J 121 026 P | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 010 A | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026 BA | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026 CQ | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026 DD | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026 P |
Zastosowanie Pompa wodna 7.07152.08.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.07152.08.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.