Pompa wodna 7.02543.05.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.02543.05.0
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| nr EAN | 4028977858192 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.02543.05.0 PIERBURG
Pompa wodna 7.02543.05.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna 7.02543.05.0 producenta PIERBURG
PEUGEOT
1201F9, 1201G8, 1609313780, 1609417380, 1609418280
FORD
1147585, 1348621, 1359942, 1366614, 1420149, 1705390, 2S6Q8501AA, 2S6Q8591BA, 2SQ68591BA, ME2S6Q8591B1A
CITROËN
1201F9, 1201G8, 1609313780, 1609417380, 1609418280
MAZDA
Y40115010, Y40115010A, Y40415010
SUZUKI
1740073J00, 1740973J00
TOYOTA
SU00100596
| CITROËN | 1201 F9 | |
| CITROËN | 1201 G8 | |
| CITROËN | 1609313780 | |
| CITROËN | 1609417380 | |
| CITROËN | 1609418280 | |
| FORD | 1147585 | |
| FORD | 1348621 | |
| FORD | 1359942 | |
| FORD | 1366614 | |
| FORD | 1420149 | |
| FORD | 1705390 | |
| FORD | 2S6Q8501AA | |
| FORD | 2S6Q8591BA | |
| FORD | 2SQ68591BA | |
| FORD | ME2S6Q8591B1A | |
| MAZDA | Y401-15-010 | |
| MAZDA | Y401-15-010A | |
| MAZDA | Y404-15-010 | |
| PEUGEOT | 1201 F9 | |
| PEUGEOT | 1201 G8 | |
| PEUGEOT | 1609313780 | |
| PEUGEOT | 1609417380 | |
| PEUGEOT | 1609418280 | |
| SUZUKI | 17400-73J00 | |
| SUZUKI | 17409-73J00 | |
| TOYOTA | SU001-00596 |
Zastosowanie Pompa wodna 7.02543.05.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.02543.05.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.