Pompa wodna 47-0054 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość zębów | 19 |
| nr EAN | 5907558511680 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 47-0054 MAXGEAR
Pompa wodna 47-0054 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna 47-0054 producenta MAXGEAR
SEAT
038121011, 038121011A, 038121011AV, 038121011AX
VOLKSWAGEN
038121011, 038121011A, 038121011AV, 038121011AX
AUDI
038121011, 038121011A, 038121011AV, 038121011AX
SKODA
038121011, 038121011A, 038121011AV, 038121011AX
| AUDI | 038 121 011 | |
| AUDI | 038 121 011 A | |
| AUDI | 038 121 011 AV | |
| AUDI | 038 121 011 AX | |
| AUDI | 038121011 | |
| AUDI | 038121011A | |
| AUDI | 038121011AV | |
| AUDI | 038121011AX | |
| SEAT | 038 121 011 | |
| SEAT | 038 121 011 A | |
| SEAT | 038 121 011 AV | |
| SEAT | 038 121 011 AX | |
| SEAT | 038121011 | |
| SEAT | 038121011A | |
| SEAT | 038121011AV | |
| SEAT | 038121011AX | |
| SKODA | 038 121 011 | |
| SKODA | 038 121 011 A | |
| SKODA | 038 121 011 AV | |
| SKODA | 038 121 011 AX | |
| SKODA | 038121011 | |
| SKODA | 038121011A | |
| SKODA | 038121011AV | |
| SKODA | 038121011AX | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011 | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011 A | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011 AV | |
| VOLKSWAGEN | 038 121 011 AX | |
| VOLKSWAGEN | 038121011 | |
| VOLKSWAGEN | 038121011A | |
| VOLKSWAGEN | 038121011AV | |
| VOLKSWAGEN | 038121011AX |
Zastosowanie Pompa wodna 47-0054 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.