Dystans gumowy, resorowanie A8W010MT MAGNUM TECHNOLOGY
14.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
A8W010MT
dostawca:
MAGNUM TECHNOLOGY
| Grubość [mm] | 83 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5900427312814 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie A8W010MT MAGNUM TECHNOLOGY
Odbój amortyzatora przód L/P (wys. 83mm) pasuje do: AUDI A1 SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, LEON, TOLEDO I, TOLEDO II SKODA FABIA II, FABIA III, FAVORIT, FAVORIT FORMAN 1.0-3.2 01.81-12.22
Dystans gumowy, resorowanie A8W010MT ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie A8W010MT producenta MAGNUM TECHNOLOGY
VOLKSWAGEN
357412303F, 6U6412303
SEAT
357412303F, 6U6412303
SKODA
357412303F, 6U6412303
numery OEM:
| SEAT | 357 412 303 F | |
| SEAT | 6U6 412 303 | |
| SKODA | 357 412 303 F | |
| SKODA | 6U6 412 303 | |
| VOLKSWAGEN | 357 412 303 F | |
| VOLKSWAGEN | 6U6 412 303 |
NumerProducentCena
18358FEBI BILSTEINbrak
835405RUVILLE/FAGbrak
72-2401MAXGEARbrak
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie A8W010MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.