Świeca żarowa 062900024304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | M4 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 15 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 10 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 2,5 |
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 93 |
| Napięcie [V] | 11,5 |
| Długość 1 [mm] | 96 |
| Długość 2 [mm] | 35 |
| Długość całkowita [mm] | 146,1 |
| Wymiar gwintu | M10X1 |
| Rozmiar klucza | 10 |
| Czas nagrzewania [min] | 7 |
| nr EAN | 8001063301600 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900024304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900024304 ma zastosowanie do modeli samochodów
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Świeca żarowa 062900024304 producenta MAGNETI MARELLI
FORD
1096527, 1309471, 1C1O6M090AA, 4612191, XS7U6M090BA, XS7U6M090BB
JAGUAR
C2S40053, JD61164
CITROËN
596089, 5960G2
PEUGEOT
596088, 5960G2
FIAT
9659279280
LAND ROVER
LR004377
| CITROËN | 5960 89 | |
| CITROËN | 5960 G2 | |
| FIAT | 9659279280 | |
| FORD | 1096527 | |
| FORD | 1309471 | |
| FORD | 1C1O 6M090-AA | |
| FORD | 4612191 | |
| FORD | XS7U 6M090 BA | |
| FORD | XS7U 6M090 BB | |
| JAGUAR | C2S 40053 | |
| JAGUAR | JD6 1164 | |
| PEUGEOT | 5960 88 | |
| PEUGEOT | 5960 G2 | |
| ROVER | LR 004377 | |
| LAND ROVER | LR004377 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900024304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.