Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
1705940
KRAFT AUTOMOTIVE
| Wysokość [mm] | 89 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 76 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 62 |
| Rozmiar gwintu 1 | M 20 x 1.5 |
| Numer seryjny | 1705940 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| nr EAN | 5901159215374 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE
Filtr oleju 1705940 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
LADA
KALINA, PRIORA, GRANTA, LARGUS, LARGUS Skrzynia, KALINA II, VESTA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FSO
LANOS, MATIZ
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
PIAGGIO
M500, QUARGO, APE MINI, APE CLASSIC, APE CALESSINO, APE 50, APE 50 Skrzynia
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Filtr oleju 1705940 producenta KRAFT AUTOMOTIVE
CITROËN
110938, 110939, 1109AK, 1109AP, 1109CA, 1109J8, 1109J9, 1109K2, 1109L0, 1109N3, 1109N5, 1109S8, 1109X6, 93516538, 95495621, 95495622, 95580482, 9558048280, 95580483, 95638747, 96002933, 9608666880, MLS 000592
PEUGEOT
110951, 110967, 110968, 110975, 110981, 110982, 110984, 110986, 1109AK, 1109AP, 1109C2, 1109CA, 1109K1, 1109L0, 1109LO, 1109N2, 1109N4, 1109S7, 1109X5, 9558048380, 9608666880, 9620029980
FIAT
7910031245, 9456000927, 9567205780, 9628173380
DAIHATSU
4930630000
NISSAN
152086F901, 152086F905
HYUNDAI
2630029000
| CITROËN | 1109 38 | |
| CITROËN | 1109 39 | |
| CITROËN | 1109 AK | |
| CITROËN | 1109 AP | |
| CITROËN | 1109 CA | |
| CITROËN | 1109 J8 | |
| CITROËN | 1109 J9 | |
| CITROËN | 1109 K2 | |
| CITROËN | 1109 L0 | |
| CITROËN | 1109 N3 | |
| CITROËN | 1109 N5 | |
| CITROËN | 1109 S8 | |
| CITROËN | 1109 X6 | |
| CITROËN | 93516 538 | |
| CITROËN | 95495 621 | |
| CITROËN | 95495 622 | |
| CITROËN | 95580 482 | |
| CITROËN | 95580 482.80 | |
| CITROËN | 95580 483 | |
| CITROËN | 95638 747 | |
| CITROËN | 96002 933 | |
| CITROËN | 96086 668.80 | |
| CITROËN | MLS 000-592 | |
| DAIHATSU | 49306-30000 | |
| FIAT | 7910031245 | |
| FIAT | 9456000927 | |
| FIAT | 9567205780 | |
| FIAT | 9628173380 | |
| FORD | 5011 788 | |
| FORD | 5011 991 | |
| NISSAN | 15208-6F901 | |
| NISSAN | 15208-6F905 | |
| PEUGEOT | 1109 51 | |
| PEUGEOT | 1109 67 | |
| PEUGEOT | 1109 68 | |
| PEUGEOT | 1109 75 | |
| PEUGEOT | 1109 81 | |
| PEUGEOT | 1109 82 | |
| PEUGEOT | 1109 84 | |
| PEUGEOT | 1109 86 | |
| PEUGEOT | 1109 AK | |
| PEUGEOT | 1109 AP | |
| PEUGEOT | 1109 C2 | |
| PEUGEOT | 1109 CA | |
| PEUGEOT | 1109 K1 | |
| PEUGEOT | 1109 L0 | |
| PEUGEOT | 1109 LO | |
| PEUGEOT | 1109 N2 | |
| PEUGEOT | 1109 N4 | |
| PEUGEOT | 1109 S7 | |
| PEUGEOT | 1109 X5 | |
| PEUGEOT | 9558048380 | |
| PEUGEOT | 9608666880 | |
| PEUGEOT | 9620029980 | |
| RENAULT | 86 71 001 3812 | |
| TALBOT | 95 580 482 80 | |
| TALBOT | E 495 622 80 | |
| SSANGYONG | 15310-01700 | |
| HYUNDAI | 26300-29000 |
Zastosowanie Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 1705940 KRAFT AUTOMOTIVE:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.