Zacisk hamulca 8AC 355 384-631 HELLA
271.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| otwór Ø [mm] | 41 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| System hamulcowy | TRW |
| parzyste numery artykułów | 8AC 355 384-641 |
| Techniczny numer informacyjny | AC8463 |
| nr EAN | 4082300414431 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 8AC 355 384-631 HELLA
Koszt kaucji: 172.20 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 8AC 355 384-631 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca 8AC 355 384-631 producenta HELLA
SEAT
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
VOLKSWAGEN
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
SKODA
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
AUDI
1K0615423, 1K0615423C, 1K0615423H, 1K0615423M
numery OEM:
| AUDI | 1K0615423 | |
| AUDI | 1K0615423C | |
| AUDI | 1K0615423H | |
| AUDI | 1K0615423M | |
| SEAT | 1K0615423 | |
| SEAT | 1K0615423C | |
| SEAT | 1K0615423H | |
| SEAT | 1K0615423M | |
| SKODA | 1K0615423 | |
| SKODA | 1K0615423C | |
| SKODA | 1K0615423H | |
| SKODA | 1K0615423M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615423M |
zamienniki:
BHS287
brak
TRW
13012147281
brak
SBS
343364
brak
KAWE
Zastosowanie Zacisk hamulca 8AC 355 384-631 HELLA w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu