Pompa wodna PA954 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA954
GRAF
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał wirnika pompy wody | Termoplast |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8032747267820 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA954 GRAF
Pompa wodna PA954 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna PA954 producenta GRAF
VOLKSWAGEN
03C121005D, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J, 03C121008JX
SEAT
03C121005D, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J, 03C121008JX
AUDI
03C121005D, 03C121005S, 03C121008J, 03C121008JX
SKODA
03C121005D, 03C121005K, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008J, 03C121008JX
| AUDI | 03C 121 005D | |
| AUDI | 03C 121 005S | |
| AUDI | 03C 121 008J | |
| AUDI | 03C 121 008JX | |
| SEAT | 03C 121 005D | |
| SEAT | 03C 121 005S | |
| SEAT | 03C 121 008C | |
| SEAT | 03C 121 008F | |
| SEAT | 03C 121 008J | |
| SEAT | 03C 121 008JX | |
| SKODA | 03C 121 005D | |
| SKODA | 03C 121 005K | |
| SKODA | 03C 121 005S | |
| SKODA | 03C 121 008C | |
| SKODA | 03C 121 008J | |
| SKODA | 03C 121 008JX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005D | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005S | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008C | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008F | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008J | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008JX |
Zastosowanie Pompa wodna PA954 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA954 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.