Pompa wodna PA1020 GRAF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1020
GRAF
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Materiał wirnika pompy wody | blacha stalowa |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 8032747268483 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1020 GRAF
Pompa wodna PA1020 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Pompa wodna PA1020 producenta GRAF
TOYOTA
1610009240, 1610009450, 1610009530, 1610009531, 1610049895, 1610080003
DAIHATSU
1610080001, 1610080007, 1610097234
CITROËN
1201H0, 1201J0, 1201K6, 1201L3, 1614299180
PEUGEOT
1201H0, 1201J0, 1201K6, 1201L3, 1614299180
SUBARU
1610080003, 1610080007
| CITROËN | 1201.H0 | |
| CITROËN | 1201.J0 | |
| CITROËN | 1201.K6 | |
| CITROËN | 1201.L3 | |
| CITROËN | 1614299180 | |
| DAIHATSU | 16100-80001 | |
| DAIHATSU | 16100-80007 | |
| DAIHATSU | 16100-97234 | |
| PEUGEOT | 1201.H0 | |
| PEUGEOT | 1201.J0 | |
| PEUGEOT | 1201.K6 | |
| PEUGEOT | 1201.L3 | |
| PEUGEOT | 1614299180 | |
| SUBARU | 16100-80003 | |
| SUBARU | 16100-80007 | |
| TOYOTA | 16100-09240 | |
| TOYOTA | 16100-09450 | |
| TOYOTA | 16100-09530 | |
| TOYOTA | 16100-09531 | |
| TOYOTA | 16100-49895 | |
| TOYOTA | 16100-80003 |
Zastosowanie Pompa wodna PA1020 GRAF w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna PA1020 GRAF:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.