Cylinderek hamulcowy 02217 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
02217
FEBI BILSTEIN
| Średnica wewnętrzna [mm] | 17,46 |
| Materiał | Żeliwo szare |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,25 |
| dla numeru OE | 331 611 051 A |
| nr EAN | 4027816022176 |
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 02217 FEBI BILSTEIN
Cylinderek hamulcowy 02217 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cylinderek hamulcowy 02217 producenta FEBI BILSTEIN
AUDI
311611051A, 331611051A, 331611051AS, 331611053, 331611053A, 331698261A, 331698261C
VOLKSWAGEN
311611051A, 331611051A, 331611051AS, 331611053, 331611053A, 331698261A, 331698261C
SEAT
311611051A, 331611051A, 331611051AS, 331611053, 331611053A
| AUDI | 311 611 051 A | |
| AUDI | 331 611 051 A | |
| AUDI | 331 611 051 AS | |
| AUDI | 331 611 053 | |
| AUDI | 331 611 053 A | |
| AUDI | 331 698 261 A | |
| AUDI | 331 698 261 C | |
| SEAT | 311 611 051 A | |
| SEAT | 331 611 051 A | |
| SEAT | 331 611 051 AS | |
| SEAT | 331 611 053 | |
| SEAT | 331 611 053 A | |
| VOLKSWAGEN | 311 611 051 A | |
| VOLKSWAGEN | 331 611 051 A | |
| VOLKSWAGEN | 331 611 051 AS | |
| VOLKSWAGEN | 331 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 331 611 053 A | |
| VOLKSWAGEN | 331 698 261 A | |
| VOLKSWAGEN | 331 698 261 C |
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 02217 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.