Pompa wodna C111 DOLZ
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
C111
DOLZ
| Ilość zębów | 20 |
| Ciężar [kg] | 0,84 |
| nr EAN | 8430632031110 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna C111 DOLZ
Pompa wodna C111 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa wodna C111 producenta DOLZ
CITROËN
120158, 120197, 1201E4, 1201E6, 120725, 1611896980, 210106F900, 210106F906, 210106F907, 2108120725, 9608564280, 9801253180, E111230, E111482, GWP346
PEUGEOT
120158, 120197, 1201E4, 1201E6, 120725, 1611896980, 1623096180, 210106F900, 210106F906, 210106F907, 2108120725, 9608564280, 9801253180, E111230, E111482, GWP346
ROVER
PEE002710EVA
NISSAN
210106F900, 210106F906, 210106F907
| CITROËN | 120158 | |
| CITROËN | 120197 | |
| CITROËN | 1201E4 | |
| CITROËN | 1201E6 | |
| CITROËN | 120725 | |
| CITROËN | 1611896980 | |
| CITROËN | 210106F900 | |
| CITROËN | 210106F906 | |
| CITROËN | 210106F907 | |
| CITROËN | 2108120725 | |
| CITROËN | 9608564280 | |
| CITROËN | 9801253180 | |
| CITROËN | E111230 | |
| CITROËN | E111482 | |
| CITROËN | GWP346 | |
| NISSAN | 210106F900 | |
| NISSAN | 210106F906 | |
| NISSAN | 210106F907 | |
| PEUGEOT | 120158 | |
| PEUGEOT | 120197 | |
| PEUGEOT | 1201E4 | |
| PEUGEOT | 1201E6 | |
| PEUGEOT | 120725 | |
| PEUGEOT | 1611896980 | |
| PEUGEOT | 1623096180 | |
| PEUGEOT | 210106F900 | |
| PEUGEOT | 210106F906 | |
| PEUGEOT | 210106F907 | |
| PEUGEOT | 2108120725 | |
| PEUGEOT | 9608564280 | |
| PEUGEOT | 9801253180 | |
| PEUGEOT | E111230 | |
| PEUGEOT | E111482 | |
| PEUGEOT | GWP346 | |
| ROVER | PEE002710EVA |
Zastosowanie Pompa wodna C111 DOLZ w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna C111 DOLZ:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.