Tłumik 23691 WALKER
413.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23691
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1270 |
| Ciężar [kg] | 8,030 |
| Litera rozpoznawcza | 53 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490236913 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23691 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: NISSAN INTERSTAR; OPEL MOVANO A; RENAULT MASTER II 1.9D-3.0D 09.00-
numery OEM:
| NISSAN | 2011000QAB | |
| NISSAN | 2011000QAC | |
| NISSAN | 2011000QAD | |
| NISSAN | 2011000QAG | |
| OPEL | 4401367 | |
| OPEL | 4401912 | |
| OPEL | 4414989 | |
| OPEL | 4416432 | |
| OPEL | 9109367 | |
| OPEL | 9109912 | |
| OPEL | 93179459 | |
| OPEL | 93187625 | |
| RENAULT | 8200062469 | |
| RENAULT | 8200212625 | |
| RENAULT | 8200267132 | |
| RENAULT | 8200352436 | |
| VAUXHALL | 9109367 | |
| VAUXHALL | 9109912 | |
| VAUXHALL | 93179459 | |
| VAUXHALL | 93187625 |
zamienniki:
279-751
brak
BOSAL INTERNATIONAL N.V.
Zastosowanie Tłumik 23691 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23691 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.