Tłumik 23289 WALKER
245.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23289
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 640 |
| Ciężar [kg] | 5,440 |
| Litera rozpoznawcza | 62 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490232892 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23289 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 640mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, PEUGEOT PARTNER, PARTNER ORIGIN, PARTNER ORIGIN/MINIVAN 1.6/1.6D/2.0D 12.99-12.15
numery OEM:
| CITROËN | 1609206980 | |
| CITROËN | 1726KG | |
| CITROËN | 1726QV | |
| CITROËN | 1726VF | |
| CITROËN | 1726VG | |
| CITROËN | 1726YC | |
| CITROËN | 1726YE | |
| CITROËN | 173011 | |
| CITROËN | 173012 | |
| CITROËN | 1730A4 | |
| CITROËN | 1730A5 | |
| CITROËN | 1730Q8 | |
| CITROËN | 9809878680 | |
| PEUGEOT | 1609206980 | |
| PEUGEOT | 1726KG | |
| PEUGEOT | 1726VF | |
| PEUGEOT | 1726YC | |
| PEUGEOT | 173011 | |
| PEUGEOT | 173012 | |
| PEUGEOT | 1730A4 | |
| PEUGEOT | 1730Q8 | |
| PEUGEOT | 9809878680 |
zamienniki:
210798
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 23289 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23289 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.