Tłumik 21303 WALKER
229.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
21303
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 770 |
| Ciężar [kg] | 6,234 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490213037 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21303 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: FORD FIESTA IV, FIESTA/MINIVAN, MAZDA 121 III 1.25/1.3 08.95-08.03
numery OEM:
| FORD | 1014740 | |
| FORD | 1015801 | |
| FORD | 1044555 | |
| FORD | 1054592 | |
| FORD | 1054640 | |
| FORD | 1065916 | |
| FORD | 1068125 | |
| FORD | 1076391 | |
| FORD | 1094577 | |
| FORD | 1094582 | |
| FORD | 1114369 | |
| FORD | 1115634 | |
| FORD | 1459390 | |
| FORD | AM96FB5K244A1G | |
| MAZDA | 1E0340500 | |
| MAZDA | 1E0340500A | |
| MAZDA | 1E0340500B | |
| MAZDA | 1E0340500C | |
| MAZDA | 1E0340500D | |
| MAZDA | 1E0440500 | |
| MAZDA | 1E0540500 | |
| MAZDA | 1E0540500A | |
| MAZDA | 1E0540500B | |
| MAZDA | 1E0540500C | |
| MAZDA | 1E0540500D | |
| MAZDA | 1E0840500 | |
| MAZDA | 1E0840500A |
zamienniki:
210465
brak
Klarius Group
FE530E
brak
Klarius Group
210518
brak
Klarius Group
FE553W
brak
Klarius Group
49.196.83
brak
EBERSPÄCHER
Zastosowanie Tłumik 21303 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21303 WALKER:
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.