POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN VOLKSWAGEN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
06H121026DN
VOLKSWAGEN
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN VOLKSWAGEN
POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN producenta VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
06H121026AB, 06H121026AF, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026CP, 06H121026DN, 06J121026AN, 06J121026G, 06J121026L
AUDI
06H121026AB, 06H121026AF, 06H121026BE, 06H121026BF, 06H121026CC, 06H121026DN, 06J121026AN, 06J121026G, 06J121026L
| AUDI | 06H 121 026AB | |
| AUDI | 06H 121 026AF | |
| AUDI | 06H 121 026BE | |
| AUDI | 06H 121 026BF | |
| AUDI | 06H 121 026CC | |
| AUDI | 06H 121 026DN | |
| AUDI | 06J 121 026AN | |
| AUDI | 06J 121 026G | |
| AUDI | 06J 121 026L | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026AB | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026AF | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026BE | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026BF | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026CC | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026CP | |
| VOLKSWAGEN | 06H 121 026DN | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026AN | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026G | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026L | |
| VAG | 06H121026DN |
Zastosowanie POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN VOLKSWAGEN w samochodach:
Opinie Klientów o POMPA WODY Z TERMOSTATEM AUDI, SEAT, SKODA, VW 06H121026DN VOLKSWAGEN:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.