Termostat układu chłodzenia TH7237.83J VERNET S.A.
234.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 23.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH7237.83J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 83 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| nr EAN | 3531650036011 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7237.83J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (83°C) pasuje do: SEAT CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC SKODA FABIA II, RAPID VW JETTA IV, POLO IV, POLO V 1.2-1.6LPG 05.06-05.22
numery OEM:
| AUDI | 03C121026M | |
| AUDI | 03C121110AA | |
| AUDI | 03C121110J | |
| AUDI | 03C121111M | |
| SEAT | 03C121026M | |
| SEAT | 03C121110AA | |
| SEAT | 03C121110J | |
| SEAT | 03C121111M | |
| SKODA | 03C121026M | |
| SKODA | 03C121111M | |
| VOLKSWAGEN | 03C121026M | |
| VOLKSWAGEN | 03C121110AA | |
| VOLKSWAGEN | 03C121110J | |
| VOLKSWAGEN | 03C121111M |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7237.83J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7237.83J VERNET S.A.:
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.