Termostat układu chłodzenia TH7200.88J VERNET S.A.
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH7200.88J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| nr EAN | 3531650034116 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7200.88J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (88°C, w obudowie) pasuje do: ALFA ROMEO 159, BRERA, GIULIETTA, MITO, SPIDER, CHEVROLET MALIBU, FIAT BRAVO, BRAVO II, DOBLO, DOBLO CARGO, FREEMONT 1.6D/2.0D 06.06-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55241963 | |
| ALFA ROMEO | 71752861 | |
| OPEL | 1338027 | |
| OPEL | 1338297 | |
| OPEL | 851117 | |
| SAAB | 55566104 | |
| SUZUKI | 1852879J80 | |
| SUZUKI | 1852879J8000 | |
| SUZUKI | 1852879J80000 | |
| SUZUKI | 1852879J81 | |
| SUZUKI | 1852879J81000 | |
| VAUXHALL | 55241963 | |
| VAUXHALL | 55566104 | |
| VAUXHALL | 55573003 | |
| CHEVROLET | 12647027 |
zamienniki:
8MT 354 777-421
brak
HELLA
V40-99-0036
brak
VEMO
QTH723K
brak
QUINTON
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7200.88J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7200.88J VERNET S.A.:
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.