Termostat układu chłodzenia TH6267.82J VERNET S.A.
57.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH6267.82J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 52,0 |
| Średnica 2 [mm] | 28,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 33,5 |
| nr EAN | 3531650007233 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH6267.82J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: DAIHATSU CUORE V, CUORE VI, MOVE, SIRION, TREVIS, YRV, HONDA ACCORD VI, ACCORD VIII, CITY IV, CIVIC IX, CIVIC V, CIVIC VII, CIVIC VIII 1.0-2.3 10.93-
numery OEM:
| DAIHATSU | 9004833078 | |
| DAIHATSU | 9004833078000 | |
| DAIHATSU | 9004833083 | |
| DAIHATSU | 9004833083000 | |
| DAIHATSU | 9004833092 | |
| DAIHATSU | 9004833092000 | |
| HONDA | 19300PM0003 | |
| HONDA | 19300PM0004 | |
| HONDA | 19301P07A00 | |
| HONDA | 19301PWA305 | |
| HONDA | 19301PZA305 | |
| HONDA | 19301RNA305 | |
| HONDA | 19301RNA306 |
zamienniki:
V55-99-0001
brak
VEMO
VA-005
brak
JAPANPARTS
V26-99-0010
brak
VEMO
8MT 354 775-591
brak
HELLA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH6267.82J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH6267.82J VERNET S.A.:
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.