Termostat układu chłodzenia TH5434.82J VERNET S.A.
46.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH5434.82J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 56,0 |
| Średnica 2 [mm] | 29,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 43,0 |
| nr EAN | 3531650005321 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH5434.82J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: VOLVO S40 I, V40, HYUNDAI H-1, LEXUS ES, RX, MITSUBISHI ASX, CARISMA, COLT CZC VI, COLT IV, COLT V, COLT VI, DELICA / SPACE GEAR 1.3-4.0 11.86-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | M0310106 | |
| MITSUBISHI | 1305A190 | |
| MITSUBISHI | MD158570 | |
| MITSUBISHI | MD165630 | |
| MITSUBISHI | MD175746 | |
| MITSUBISHI | MD310106 | |
| MITSUBISHI | MD335170 | |
| MITSUBISHI | MD360320 | |
| TOYOTA | 9091603129 | |
| VOLVO | 30874021 | |
| VOLVO | 308740216 | |
| VOLVO | 30875350 |
zamienniki:
8MT 354 775-111
brak
HELLA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH5434.82J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH5434.82J VERNET S.A.:
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.