Termostat układu chłodzenia TH1528.80J VERNET S.A.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH1528.80J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 67,0 |
| Średnica 2 [mm] | 29,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 2,5 |
| nr EAN | 3531650002740 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH1528.80J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (80°C) pasuje do: BMW 2500-3.3 (E3), 2.5-3.2 (E9), 5 (E12), 5 (E28), 6 (E24), 7 (E23) 2.5-3.5 10.68-04.89
Termostat układu chłodzenia TH1528.80J ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH1528.80J producenta VERNET S.A.
BMW
11531251041, 11531254065, 11531307737, 11539055588
numery OEM:
| BMW | 11531251041 | |
| BMW | 11531254065 | |
| BMW | 11531307737 | |
| BMW | 11539055588 |
zamienniki:
V20-99-1256
brak
VEMO
9000085
brak
SASIC
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH1528.80J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH1528.80J VERNET S.A.:
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.