Termostat układu chłodzenia TH1519.82J VERNET S.A.
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH1519.82J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 1 [mm] | 56,0 |
| Średnica 2 [mm] | 32,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 35,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 4,3 |
| nr EAN | 3531650002689 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH1519.82J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: FIAT 127, 147, DUNA, ELBA, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, PENNY/KOMBI, PREMIO, RITMO, UNO, FSO 125P, INNOCENTI ELBA, LANCIA Y10 1.0-1.5 10.67-06.01
numery OEM:
| INNOCENTI | 0004409254 | |
| INNOCENTI | 0007649055 | |
| INNOCENTI | 4409254 | |
| INNOCENTI | 7649055 | |
| FSO | 4355846 | |
| AUTOBIANCHI | 0004409254 | |
| AUTOBIANCHI | 0043558460 | |
| AUTOBIANCHI | 43558460 | |
| AUTOBIANCHI | 4409254 | |
| AUTOBIANCHI | 44092540 |
zamienniki:
819885
brak
VALEO
350138
brak
ERA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH1519.82J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH1519.82J VERNET S.A.:
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.