Termostat układu chłodzenia TEK7160.105J VERNET S.A.
283.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TEK7160.105J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
| Tryb pracy | sterowany elektrycznie |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zestawem przewodów |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| nr EAN | 3531650046102 |
skład zestawu:
TA1001 Zestaw naprawczy do przewodów, czujnik temp. płynu chłodz.
TE7160.105J Termostat układu chłodzenia
TA1001 Zestaw naprawczy do przewodów, czujnik temp. płynu chłodz.
TE7160.105J Termostat układu chłodzenia
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TEK7160.105J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (105°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN BERLINGO MULTISPACE, C3 II, C3 PICASSO, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I, C5 III, DS3 PEUGEOT 207 1.4/1.6 02.07-
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TEK7160.105J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TEK7160.105J VERNET S.A.:
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.