Termostat układu chłodzenia TE2110.105J VERNET S.A.
254.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TE2110.105J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
| Tryb pracy | sterowany elektrycznie |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zestawu przewodów |
| nr EAN | 3531650043552 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TE2110.105J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (105°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I, DS3, DS4, DS5, MINI (R56), (R57), (R58), (R59) 1.4/1.4LPG/1.6 02.06-12.19
Termostat układu chłodzenia TE2110.105J ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Termostat układu chłodzenia TE2110.105J producenta VERNET S.A.
MINI
11537534521, 11538699290
numery OEM:
| BMW | 11537534521 | |
| BMW | 11538699290 | |
| MINI | 11537534521 | |
| MINI | 11538699290 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TE2110.105J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TE2110.105J VERNET S.A.:
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.