Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora, EXPERT KITS + V40-77-1014 VEMO
337.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
09 118 281, 16 18 329, 18 54 272, 93 181 006
numer części:
V40-77-1014
dostawca:
VEMO
| ID kompresora | CVC |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ograniczenia producenta | HARRISON |
| Ciężar [kg] | 0,543 |
| nr EAN | 4046001422126 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora, EXPERT KITS + V40-77-1014 VEMO
Cewka kompresora klimatyzacji (DELPHI, CVC) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN 1.2-2.0 02.98-
numery OEM:
| OPEL | 09 118 281 part | |
| OPEL | 09118281 | |
| OPEL | 16 18 329 | |
| OPEL | 16 18 329 part | |
| OPEL | 18 54 272 | |
| OPEL | 18 54 272 part | |
| OPEL | 91 18 281 | |
| OPEL | 93 181 006 | |
| OPEL | 93 181 006 part |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne kompresora, EXPERT KITS + V40-77-1014 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.