Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 VEMO
307.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V40-70-0016
dostawca:
VEMO
| Ilość połączeń | 6 |
| Ilość biegunów | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ciężar [kg] | 1,39792 |
| nr EAN | 4046001333583 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 VEMO
Cewka zapłonowa pasuje do: FIAT STILO, OPEL ASTRA F CLASSIC, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H, ASTRA H GTC, COMBO TOUR, COMBO/MINIVAN, CORSA C, MERIVA A, SIGNUM 1.3-1.8 10.90-
Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 producenta VEMO
OPEL
01208307, 019005212, 1208307, 1900521, 19005212
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 7 083 331 | |
| FIAT | 47 905 104 | |
| FIAT | 7 083 331 | |
| LANCIA | 7 083 331 | |
| OPEL | 01 208 307 | |
| OPEL | 019 005 212 | |
| OPEL | 12 08 307 | |
| OPEL | 19 00 521 | |
| OPEL | 19005212 | |
| SKODA | 47905104 | |
| VAUXHALL | 12 08 307 | |
| VAUXHALL | 19 005 212 | |
| VAUXHALL | 19005212156300 | |
| CHEVROLET | 19005212 | |
| CHEVROLET | 19005212156300 | |
| DAEWOO | 19005212 | |
| DAEWOO | 19005212156300 | |
| PONTIAC | 19005212 | |
| PONTIAC | 19005212156300 | |
| BUICK | 19005212 | |
| BUICK | 19005212156300 | |
| CADILLAC | 19005212 | |
| CADILLAC | 19005212156300 | |
| TESLA | CL202 |
zamienniki:
60-0080
brak
KAGER
060717028012
brak
MAGNETI MARELLI
5DA 749 475-231
brak
HELLA
Zastosowanie Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, Original VEMO Quality V40-70-0016 VEMO:
Jaroslaw, Blaszki
2024-01-03
★
★
★
★
★
5/5
Cześć nowa, dobrze zapakowana i sprawna
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.