Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 VEMO
226.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 41.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V25-99-1757
dostawca:
VEMO
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Ciężar [kg] | 0,263 |
| nr EAN | 4046001921292 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 VEMO
Obudowa termostatu pasuje do: VOLVO C30, S40 II, S80 II, V50 FORD C-MAX, C-MAX II, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FOCUS III, FUSION, GALAXY II, MONDEO II 1.6-3.0 08.96-02.20
Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 producenta VEMO
FORD
1450955, 6G9G8K556AA
numery OEM:
| FORD | 1 450 955 | |
| FORD | 6G9G 8K556 AA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, Original VEMO Quality V25-99-1757 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.