Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
V15-99-1903-1
dostawca:
VEMO
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ciężar [kg] | 0,206 |
| nr EAN | 4046001613401 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 VEMO
Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
06A121114, 6A121114
AUDI
06A121114, 6A121114
SKODA
06A121114, 6A121114
numery OEM:
| AUDI | 06A 121 114 | |
| AUDI | 6A 121 114 | |
| SEAT | 06A 121 114 | |
| SEAT | 6A 121 114 | |
| SKODA | 06A 121 114 | |
| SKODA | 6A 121 114 | |
| VOLKSWAGEN | 06A 121 114 | |
| VOLKSWAGEN | 6A 121 114 | |
| VAG | 06A 121 114 | |
| VAG | 6A 121 114 |
zamienniki:
Zastosowanie Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus termostatu, Original VEMO Quality V15-99-1903-1 VEMO:
Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.