Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V15-77-1015 VEMO
386.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
1K0 820 803 G, 1K0 820 803 H, 1K0 820 803 L, 1K0 820 803 N, 1K0 820 803 Q, 1K0 820 803 S, 1K0 820 808 B, 1K0 820 859 F, 1K0 820 859 M
numer części:
V15-77-1015
dostawca:
VEMO
| ID kompresora | DCS17E |
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
| Ciężar [kg] | 0,181 |
| nr EAN | 4046001452895 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V15-77-1015 VEMO
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (ZEXEL DCS17E) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, Q2, Q3, TT, CUPRA ATECA, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, ATECA 1.0-3.6 08.97-
numery OEM:
| AUDI | 1K0 820 803 F | |
| AUDI | 1K0 820 803 G | |
| AUDI | 1K0 820 803 H | |
| AUDI | 1K0 820 803 L | |
| AUDI | 1K0 820 803 N | |
| AUDI | 1K0 820 803 P | |
| AUDI | 1K0 820 803 Q | |
| AUDI | 1K0 820 803 S | |
| AUDI | 1K0 820 830 L | |
| AUDI | 1K0 820 859 B | |
| AUDI | 1K0 820 859 E | |
| AUDI | 4F0 260 805 AA | |
| AUDI | 4F0 260 805 AE | |
| AUDI | 4F0 260 805 T | |
| AUDI | 5K0 820 803 C | |
| AUDI | 5K0 820 803 CX | |
| AUDI | 5K0 820 803 EX | |
| AUDI | 5K0 820 803 G | |
| AUDI | 5K0 820 803 GX | |
| AUDI | 5K0 820 803 H | |
| AUDI | 5K0 820 803 J | |
| AUDI | 5K0 820 803 JX | |
| AUDI | 5K0 820 803 X | |
| AUDI | 5N0 820 803 X | |
| AUDI | 5Q0 820 803 | |
| AUDI | 5Q0 820 803 C | |
| AUDI | 5Q0 820 803 E | |
| AUDI | 5Q0 820 803 F | |
| AUDI | 5Q0 820 803 G | |
| SEAT | 1K0 820 803 F | |
| SEAT | 1K0 820 803 G | |
| SEAT | 1K0 820 803 H | |
| SEAT | 1K0 820 803 L | |
| SEAT | 1K0 820 803 N | |
| SEAT | 1K0 820 803 P | |
| SEAT | 1K0 820 803 Q | |
| SEAT | 1K0 820 803 R | |
| SEAT | 1K0 820 803 S | |
| SEAT | 1K0 820 812 B | |
| SEAT | 1K0 820 859 B | |
| SEAT | 1K0 820 859 E | |
| SEAT | 4F0 260 805 AA | |
| SEAT | 4F0 260 805 AE | |
| SEAT | 4F0 260 805 T | |
| SEAT | 5C0 820 803 B | |
| SEAT | 5K0 820 803 C | |
| SEAT | 5K0 820 803 CX | |
| SEAT | 5K0 820 803 EX | |
| SEAT | 5K0 820 803 G | |
| SEAT | 5K0 820 803 GX | |
| SEAT | 5K0 820 803 H | |
| SEAT | 5K0 820 803 J | |
| SEAT | 5K0 820 803 JX | |
| SEAT | 5K0 820 803 X | |
| SEAT | 5Q0 820 803 | |
| SEAT | 5Q0 820 803 C | |
| SEAT | 5Q0 820 803 E | |
| SEAT | 5Q0 820 803 F | |
| SEAT | 5Q0 820 803 G | |
| SEAT | 6QD 820 803 | |
| SKODA | 1K0 820 803 F | |
| SKODA | 1K0 820 803 G | |
| SKODA | 1K0 820 803 H | |
| SKODA | 1K0 820 803 L | |
| SKODA | 1K0 820 803 N | |
| SKODA | 1K0 820 803 P | |
| SKODA | 1K0 820 803 Q | |
| SKODA | 1K0 820 803 R | |
| SKODA | 1K0 820 803 S | |
| SKODA | 1K0 820 812 B | |
| SKODA | 1K0 820 859 B | |
| SKODA | 1K0 820 859 E | |
| SKODA | 4F0 260 805 AA | |
| SKODA | 4F0 260 805 AE | |
| SKODA | 4F0 260 805 T | |
| SKODA | 5C0 820 803 B | |
| SKODA | 5C0 820 803 C | |
| SKODA | 5C0 820 803 G | |
| SKODA | 5K0 820 803 C | |
| SKODA | 5K0 820 803 CX | |
| SKODA | 5K0 820 803 EX | |
| SKODA | 5K0 820 803 G | |
| SKODA | 5K0 820 803 GX | |
| SKODA | 5K0 820 803 H | |
| SKODA | 5K0 820 803 J | |
| SKODA | 5K0 820 803 JX | |
| SKODA | 5K0 820 803 X | |
| SKODA | 5N0 820 803 X | |
| SKODA | 5Q0 820 803 | |
| SKODA | 5Q0 820 803 C | |
| SKODA | 5Q0 820 803 E | |
| SKODA | 5Q0 820 803 F | |
| SKODA | 5Q0 820 803 G | |
| SKODA | 6QD 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 P | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 R | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803 S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 812 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859 E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803S | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 820 803 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 820 803 B | |
| VOLKSWAGEN | 5C0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 CX | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 EX | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 G | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 GX | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 H | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 J | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 JX | |
| VOLKSWAGEN | 5K0 820 803 X | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 X | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 E | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 820 803 G | |
| VOLKSWAGEN | 6QD 820 803 | |
| VAG | 1K0 820 803 F_part | |
| VAG | 1K0 820 803 G part | |
| VAG | 1K0 820 803 H | |
| VAG | 1K0 820 803 H part | |
| VAG | 1K0 820 803 L part | |
| VAG | 1K0 820 803 N part | |
| VAG | 1K0 820 803 Q part | |
| VAG | 1K0 820 803 S part | |
| VAG | 1K0 820 808 B part | |
| VAG | 1K0 820 830 L | |
| VAG | 1K0 820 859 F part | |
| VAG | 1K0 820 859 M part | |
| VAG | 1K0820803F | |
| VAG | 1K0820803G | |
| VAG | 1K0820803L | |
| VAG | 1K0820803N | |
| VAG | 1K0820803P | |
| VAG | 1K0820803Q | |
| VAG | 1K0820803S | |
| VAG | 1K0820859E | |
| VAG | 5C0 820 803 A | |
| VAG | 5C0 820 803 B | |
| VAG | 5C0 820 803 C | |
| VAG | 5C0 820 803 G | |
| VAG | 5K0 820 803 C | |
| VAG | 5K0 820 803 EX | |
| VAG | 5K0 820 803 G | |
| VAG | 5K0 820 803 H | |
| VAG | 5K0 820 803 X | |
| VAG | 5N0 820 805 | |
| VAG | 5N0 820 805 A | |
| VAG | 5Q0 820 803 | |
| VAG | 5Q0 820 803 C | |
| VAG | 5Q0 820 803 E | |
| VAG | 5Q0 820 803 F | |
| VAG | 5Q0 820 803 G | |
| FAW-VW | 1K0820803F | |
| FAW-VW | 1K0820803G | |
| FAW-VW | 1K0820803H | |
| FAW-VW | 1K0820803L | |
| FAW-VW | 1K0820803N | |
| FAW-VW | 1K0820803P | |
| FAW-VW | 1K0820803Q | |
| FAW-VW | 1K0820803S | |
| FAW-VW | 1K0820859E | |
| SVW | 1K0 820 803 F | |
| SVW | 1K0 820 803 G | |
| SVW | 1K0 820 803 H | |
| SVW | 1K0 820 803 L | |
| SVW | 1K0 820 803 N | |
| SVW | 1K0 820 803 P | |
| SVW | 1K0 820 803 Q | |
| SVW | 1K0 820 803 S | |
| SVW | 1K0 820 859 E |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zawór regulacyjny, kompresor, EXPERT KITS + V15-77-1015 VEMO w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.