Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-76-0009
VEMO
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | brązowy |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| dla numeru OE | 03C 906 262 AT |
| Ciężar [kg] | 0,15123 |
| Długość [mm] | 750 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| Liczba przewodów | 4 |
| Układ wydechowy | przed katalizatorem |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| nr EAN | 4046001501388 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 VEMO
Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
03C906262AT, 3C906262AT
SKODA
03C906262AT, 3C906262AT
SEAT
03C906262AT, 3C906262AT
| AUDI | 03C 906 262 AT | |
| SEAT | 03C 906 262 AT | |
| SEAT | 3C9 062 62A T | |
| SKODA | 03C 906 262 AT | |
| SKODA | 3C 906 262 AT | |
| VOLKSWAGEN | 03C 906 262 AT | |
| VOLKSWAGEN | 3C 906 262 AT | |
| VAG | 03C 906 262 AT | |
| VAG | 3C 906 262 AT |
Zastosowanie Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 VEMO w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda, Original VEMO Quality V10-76-0009 VEMO:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.