Pompa paliwa, Original VEMO Quality V10-09-0801-1 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-09-0801-1
VEMO
| Szerokość [mm] | 102 |
| Długość [mm] | 115 |
| Wysokość [mm] | 145 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,9 |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| nr EAN | 4046001301186 |
V10-09-0807 Pompa paliwa, EXPERT KITS +
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, Original VEMO Quality V10-09-0801-1 VEMO
Pompa paliwa, Original VEMO Quality V10-09-0801-1 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa paliwa, Original VEMO Quality V10-09-0801-1 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
1H0906091B, 1H0906091D, 1H0919051AA, 1H0919051C, 1H0919051G, 1H0919051H, 1H0919051K, 1H0919087, 1H0919087F, 1H0919651, 1H0919651C, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051, 1H9919051E, 1H9919051K, 1H9919087, 1HM919051N, 376919051Q, 6N0919051J
SEAT
1H0906091D, 1H0919051A, 1H0919051C, 1H0919051G, 1H0919051K, 1H0919087, 1H0919087F, 1H0919651, 1H0919651C, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051, 1H9919051K, 1H9919087, 376919051Q, 6K9919051A, 6K9919051C, 6N0919051E, 6N0919051J, 6N0919673A, 6N0919679
SKODA
1H0906091D, 1H0919051G, 1H0919051K, 1H0919087, 1H0919087F, 1H0919651, 1H0919651C, 1H0919651H, 1H0919651N, 1H9919051, 1H9919051K, 1H9919087, 376919051Q, 6K9919051A, 6K9919051C, 6N0919051E, 6N0919051J, 6N0919673A, 6N0919679
| AUDI | 1H0 906 091 D | |
| AUDI | 1H0 919 051 C | |
| AUDI | 1H0 919 651 H | |
| AUDI | 1H0 919 651 N | |
| AUDI | 1H9 919 051 E | |
| AUDI | 376 919 051 Q | |
| AUDI | 6N0 919 051 J | |
| SEAT | 1H0 906 091 D | |
| SEAT | 1H0 919 051 A | |
| SEAT | 1H0 919 051 C | |
| SEAT | 1H0 919 051 G | |
| SEAT | 1H0 919 051 K | |
| SEAT | 1H0 919 087 | |
| SEAT | 1H0 919 087 F | |
| SEAT | 1H0 919 651 | |
| SEAT | 1H0 919 651 C | |
| SEAT | 1H0 919 651 H | |
| SEAT | 1H0 919 651 N | |
| SEAT | 1H9 919 051 | |
| SEAT | 1H9 919 051 K | |
| SEAT | 1H9 919 087 | |
| SEAT | 376 919 051 Q | |
| SEAT | 6K9 919 051 A | |
| SEAT | 6K9 919 051 C | |
| SEAT | 6N0 919 051 E | |
| SEAT | 6N0 919 051 J | |
| SEAT | 6N0 919 673 A | |
| SEAT | 6N0 919 679 | |
| SKODA | 1H0 906 091 D | |
| SKODA | 1H0 919 051 G | |
| SKODA | 1H0 919 051 K | |
| SKODA | 1H0 919 087 | |
| SKODA | 1H0 919 087 F | |
| SKODA | 1H0 919 651 | |
| SKODA | 1H0 919 651 C | |
| SKODA | 1H0 919 651 H | |
| SKODA | 1H0 919 651 N | |
| SKODA | 1H9 919 051 | |
| SKODA | 1H9 919 051 K | |
| SKODA | 1H9 919 087 | |
| SKODA | 376 919 051 Q | |
| SKODA | 6K9 919 051 A | |
| SKODA | 6K9 919 051 C | |
| SKODA | 6N0 919 051 E | |
| SKODA | 6N0 919 051 J | |
| SKODA | 6N0 919 673 A | |
| SKODA | 6N0 919 679 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 906 091 B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 906 091 D | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051 AA | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051 C | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051 G | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051 H | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051 K | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 087 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 087 F | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651 C | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651 H | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651 N | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 051 | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 051 E | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 051 K | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 087 | |
| VOLKSWAGEN | 1HM 919 051 N | |
| VOLKSWAGEN | 376 919 051 Q | |
| VOLKSWAGEN | 6N0 919 051 J | |
| VAG | 1H0 906 091 D | |
| VAG | 1H0 919 051 A | |
| VAG | 1H0 919 051 AA | |
| VAG | 1H0 919 051 C | |
| VAG | 1H0 919 051 H | |
| VAG | 1H0 919 651 C | |
| VAG | 1H0 919 651 H | |
| VAG | 1H0 919 651 N | |
| VAG | 1H9 919 051 E | |
| VAG | 1HM 919 051 N | |
| VAG | 6K9 919 051 A | |
| VAG | 6K9 919 051 C | |
| VAG | 6N0 919 051 E | |
| VAG | 6N0 919 051 J | |
| VAG | 6N0 919 673 A | |
| VAG | 6N0 919 679 |
Zastosowanie Pompa paliwa, Original VEMO Quality V10-09-0801-1 VEMO w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.